外送機車成為廣告看板！里程移動將線下廣告線上化，解決車體廣告無法追縱的痛點

在五光十色的都會區，路上四處可見的戶外廣告看板已是人們習以為常的風景。路人隨手丟棄的廣告傳單，或是商業大樓、捷運車廂、甚至是路上呼嘯而過的公車車身，都市生活的周遭隨時都充斥博取目光的廣告內容，在這個注意力經濟 (attention economy) 當道的時代，我們面對著有史以來最全面的廣告風暴：從虛擬社群媒體到每天通勤經過的實體馬路，想要宣傳、想要獲利，所有廣告業主都必須絞盡腦汁，在眼球、預算、與版位之間拔河。

但是當你移動到下一個路口時，你還記得在上一個路口的看板上是什麼內容嗎？又或者，你根本沒注意到廣告看板的存在？

「看不見的大猩猩」心理學：你買了大型廣告看板就有用嗎？

一直以來，要價不菲的傳統大型廣告都有一個盲點：「路人有看見卻沒看進去」。「我們曾做過一個實驗，花了很多人力在不同實體廣告投放的地點觀察紀錄人群，他們在經過大型廣告時都在做什麼？結果，根本不到一成的人有在看廣告！」里程移動創辦人潘漢濱說道。「但廣告業主卻會腦補，誤以為自己的版面大、人潮又多，廣告自然就會被看見。這種想法就牽涉到所謂的『看不見的大猩猩』(The Invisible Gorilla) 的心理學概念。」

「看不見的大猩猩」是心理學史上最知名的實驗之一。美國心理學家Daniel Simons和Christopher Chabris設計了一個實驗，讓測試者專心觀看一段許多球員正在傳球的影片，在觀看影片後，測試者回答了傳球次數的問題，卻有一半的測試者完全沒有注意到影片中出現了一隻大猩猩！這個令人震驚的實驗結果指出了一個人類的認知特性，那就是你以為很醒目的東西必然會等於被看見，但其實人們往往視而不見。

同理，里程移動團隊的實驗證明了看不見的大猩猩心理學也同樣適用於大型廣告。然而廣告業主卻仍然願意投入大筆大筆的預算在這些不被看見的「大猩猩」廣告上，這點讓潘漢濱十分困惑。

擁有十多年法律工作經驗的潘漢濱回憶，在擔任上市醫療公司法務主管時，曾與行銷部門共同審核一筆100多萬的車體廣告預算。當時車體廣告商給了他們一張投放車輛數的清單，就再也沒有下文。潘漢濱說：「我們的廣告張貼了三個月，卻沒有後續的追蹤，是一件很詭異的事情。」身為主管的潘漢濱，對於花了經費卻無法追蹤成效與轉換率一事感到很奇怪。這個念頭一直放在他心裡，直到2020年，潘漢濱與一群朋友聊起這個工作上遇到的難題。

「當時的我做了十幾年的法律工作，也有點疲乏了，當我發現一個可以解決的問題，就想自己動手去做。」潘漢濱說，他將這個想法和身邊的友人分享後，這群集結了電機、通訊、財務與行銷的夥伴決定一起加入，里程移動也就因此誕生。

數據分析每一個數位廣告，精準投放！里程移動將線下廣告線上化

線下的實體廣告最大的目的就是高曝光率，但過往的做法卻無法追蹤成效是否達標，「以計程車為例，不只是曝光的路線無法掌握，甚至連車子今天有沒有出勤都不知道。」潘漢濱說，透過數位廣告投放模式，里程移動將「數據」這個線上廣告的優點引入，讓線下廣告能真正追求高覆蓋率的效果，「用一句話來說明里程移動，我們就是『把線下廣告線上化』。」

有別於一般車體廣告都是平面廣告，里程移動採用數位看板，除了不必更換布條等耗材，也能追蹤廣告的曝光時間及行駛路線，而每一次的廣告投放，里程移動都透過數據分析，為案主提供投放成效的報告。另外，里程移動的廣告費用以里程計費，每一公里計價為1.5元，等於是廣告曝光了多少，業主就付多少，而不必一次將一筆大預算像投入海裡，再也不知所蹤。

如此智能便捷的廣告投放系統，也並非投放在傳統大型公車廣告上，而是如今穿越大街小巷的外送機車。潘漢濱說：「公車與汽車的數位廣告看板仍有法律限制，但現在我們走到哪都可以看到外送司機，我們希望把他們都變成廣告版位！」與外送平台相同，數位廣告看板也將由司機個人承購，而機車每行駛一公里，外送騎士就能從中分到1元的廣告費用，里程移動則拿0.5元，透過分潤的方式，外送員在外送的同時，就能透過與里程移動的合作輕鬆賺到補貼油錢的外快。

有了外送機車成為活動式看板，里程移動以LBS (Location Based Service) 電子圍籬的技術分析廣告路線，因應不同廣告熱點精準投放，例如，當機車移動到商業區時，數位廣告看板就會自動切換成醫美、百貨廣告，行經學區時則改投放補習班廣告等，讓廣告有效鎖定TA (Target Audience)。此外，透過與LINE合作，里程移動也會同時定位消費者位置同時在消費者的LINE上推播廣告，線上線下的廣告結合，猶如病毒的傳播方式將宣傳變得更加徹底全面。

全面智慧化戶外廣告，建立OMO模式的整合平台是未來目標

里程移動的佈局計畫也分成了好幾階段。里程移動的發展架構清晰，以MVP (Minimum Viable Product) 的概念發展。在初始階段，里程移動以直接上街招攬方式找外送員加入他們的廣告行列，隨著車體移動廣告的概念逐漸被驗證可行之後，里程移動也很快進入將廣告數位化，也就是目前他們正在運作的階段。但潘漢濱表示，他們的目標不只如此，現在團隊也正在研發在數位看板上也裝上攝影鏡頭，並以AI人工智慧技術辨識物體動作——而不是會引起爭議的人臉辨識——以判定路人們是否在觀看廣告，才能更精準得判斷曝光率。

他們的最終目標，是做出智慧化的戶外廣告。潘漢濱表示他們並不擔心車體廣告的共享經濟出現其他競爭對手，他認為，市場很大，不用怕競爭對手的加入。OMO (online merge offline) 模式的整合是里程移動最大的願景，「我們最後階段是想將所有線下數位播放的廣告整合建立平台。」他樂觀地表示。

里程移動4階段記事
1.0階段：與電商合作，少量外送員車身貼上貼紙廣告追蹤廣告軌跡
2.0階段：移動數位看板建立，遠端即時更新
3.0階段：LBS電子圍籬技術結合AI影像辨識，分區分眾廣告
4.0階段：AI物體辨識周圍用戶，線下數據轉回線上

年底天使輪募資再增1000台廣告，三年內進軍東南亞市場

在完成種子輪募資後，里程移動團隊至今已達成了1000台移動數位看板的設置。潘漢濱說，里程移動預計在年底進入天使輪資金後，解決擴張時所需的資金需求，進行下一輪1000台的車隊建置。

接下來，里程移動也將更進一步踏向海外。潘漢濱表示，希望能在三年內進入越南及泰國的市場。潘漢濱分析：「以泰國來說，機車也是他們主要的運輸工具，而嘟嘟車、Grab等都十分流行，但目前當地仍是採用傳統的線下廣告，效果也是混亂的。」泰國先天環境就很適合里程移動的廣告概念，因此這個龐大的海外市場，理所當然的被列入了進軍海外的目標。

未來，里程移動也將持續優化整體的廣告投放系統，讓數據說話，那些「看不見的大猩猩」不再隱形，將廣告能真正送到消費者的眼前，讓廣告業主真正看見成效。

創業快問快答

Q. 最常被客戶或投資人問起的事情？您會如何回應？
A. 如果Uber Eats, foodpanda如果進入市場怎麼辦？里程作為市場先行者，我們非常歡迎大家進入市場把餅做大，一起為戶外廣告努力。

Q. 長遠來看，公司想成為一家何種類型的公司？下一步的目標是什麼？你們如何完成？
A. 里程致力成為智能戶外廣告的領航者，一間媒體大數據科技公司。下一步導入ＡＩ物體辨識，讓移動車體廣告可以產生更多更實際的數據來優化戶外廣告投放。我們已經完成ＡＩ物體辨識訓練學習模型，並準備量產應用到每一個移動數位看板上。

Q. 要達到下一步目標，團隊目前缺乏的資源是？
A. 資金。目前里程已完成首輪天使輪募資，並建立了100台移動數位看板車隊。團隊預計年底進行募資進行下一輪1000台的車隊建置。