除了 Uber，軟銀幾乎將投資觸手伸向全球各地與網路打車服務有關的新創公司。
例如今年 3 月底，50 億美元投資中國最大的打車新創滴滴；4 月中旬，與滴滴、老虎基金共同投資印度最大的打車公司 Ola 2.5 億美元。5 月底，軟銀又以 1 億美元投資巴西最大的打車公司 99 ；7 月 24 日，軟銀與滴滴聯手領投 Grab 20 億美元。
如今，軟銀又對 Uber 產生了興趣。7 月 25 日，《華爾街日報》援引知情人士消息，指出軟銀正在與 Uber 進行投資洽談，想收購後者數十億美元的股份。目前，洽談還處於初步階段，而且更多的是軟銀單方面的訴求。最終的談判結果，可能要等 Uber 新 CEO 上任後才會出來。不過，Uber 尋找新 CEO 可能需要花費好幾周的時間。
Uber 在這之前因為高層性醜聞事件以及公司管理問題而身陷泥潦，導致公司的估值也面臨下降風險。同時，Uber 多個競爭對手卻獲得高額的融資，而且資金的用處就是對抗 Uber。為此，Uber 開始慢慢收回全球擴張的觸角，不久前就脫手在俄羅斯的業務。
截至目前，軟銀和 Uber 方面都未對此消息進行相關回應。
按過往的投資案例，這次軟銀與 Uber 洽談極有可能希望 Uber 將東南亞市場的業務留給其投資對象——Grab 和 Ola。正如當年 Uber 選擇退出中國市場，將 Uber 中國業務賣給滴滴。如果投資 Uber 順利的話，將使軟銀主導的東南亞打車市場進一步擴大市佔。來自投資公司 Temasek Holdings 的資料顯示，到 2025 年東南亞共享打車市場的市場規模將從 2015 年的 25 億美元成長至 131 億美元。
軟銀在印度市場的投資做法之一就是透過投資多家公司，然後再促使他們合併或業務整合，這樣公司就可以獲得最大的利益。過去，軟銀便曾想主導印度兩大電商公司的合併。
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本文授權自《36氪》，作者：高小倩
