東南亞最大叫車服務Grab獲滴滴出行和軟銀領投20億美元，加上其他投資人，預計此輪將共募得25億美元，也創下東南亞地區史上最大規模的單輪融資紀錄。值得一提的是，這筆資金是來自軟銀公司，而非軟銀創投基金Vision Fund。
估值一年內翻倍到60億美元
作為東南亞最大叫車服務的Grab，除了汽車叫車，也提供摩托車、巴士、共乘等接送服務。根據Grab提供的數據，旗下服務已遍及55個城市、7個國家，總下載量超過5,000萬、擁有超過110萬名司機，日訂單量近300萬。
知情人士表示，經過這輪融資後，Grab估值將被推升至超過60億美元、在一年內成長一倍，一舉成為東南亞區最有價值的新創。
瞄準東南亞市場，推行動支付GrabPay吸引印尼用戶
滴滴和軟銀雙強聯手投資Grab，目的顯而易見：打敗Uber、吃下東南亞市場。事實上，滴滴在善用本地企業優勢、擊退跨國集團這方面早有經驗，去年8月，Uber為了和滴滴競爭、燒掉20億美元後，宣布將中國業務賣給滴滴、退出中國市場。
Grab表示，這筆資金除了將用於鞏固現有市場，也將用於加重投資去年底推出的行動支付服務GrabPay，希望可以拓展至銀行系統尚未開發完善的地區，特別是印尼。
印尼被視為東南亞最大的經濟體，也是全球人口第四多的國家。根據Google去年發表的報告，到2025年，東南亞地區叫車共享服務市場將從2015年的25億美元，成長五倍到131億美元，且其中有超過一半的營收都將來自印尼。
看好印尼叫車市場發展潛力，Grab除了推出GrabPay，今年初也宣布將在印尼投資7億美元，並於上週收購印尼離線支付服務新創Kudo，據傳收購金額為1億美元。
不過，對Grab而言，進軍印尼市場最大的競爭對手，除了Uber，還要面對有「機車版Uber」之稱的印尼本土機車叫車服務Go-Jek。Go-Jek估值超過30億美元，騰訊為其背後的大股東。
事實上，滴滴和軟銀一直相當看重交通領域佈局。滴滴在2015年首次投資Grab，在那之後也投資印度叫車服務Ola和美國叫車服務Lyft，組成「反Uber聯盟」，更在近日領投巴西轎車服務99Taxis。至於軟銀，則是在2014年時領投Grab的2.5億美元D輪融資，上週也才領投自動駕駛新創Nauto的1.59億美元融資。
資料來源：TechCrunch、路透社、Recode
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本文授權自《數位時代》，作者：張庭瑜
