100 多年了，汽車行業似乎有點停步不前。
網路只用了 20 年時間，已經從電腦螢幕上走進智慧型手機，改變了人類獲取訊息和服務的方式。
圖說：1914 年的福特 T 型車複製品
而汽車行業過了 100 多年，卻很少有質的改變。絶大部分汽車仍然是喝著汽油，靠著四個輪子在地上跑，不僅沒像科幻小說裡那樣飛起來，有車廠反而在金融風暴中跌入深淵。
汽車的下一步會是什麼樣子？
汽車行業的上一次大的質變，來自福特在 T 型車上應用的流水生產線，從此讓汽車普及，人類在陸地上的行動能力得以大大增強。其貢獻絲毫不亞於網路對人類生活的改變。
而這一次，福特希望帶來變革的還是他們。
「汽車的自動化將定義下一個十年，我們預測自動駕駛汽車將為社會帶來巨大的影響，就如同 100 多年前福特汽車發明的流水線那樣。」福特汽車公司總裁兼執行長 Mark Fields 說道。
在最近舉行的福特趨勢大會上，Mark Fields 宣佈他們將在 2025 年正式面向所有大眾出售無人駕駛汽車。
圖說：福特 CEO Mark Fields
作為老牌車廠，早在 2004 年就開始自動駕駛汽車研發的福特有著很大的優勢。在參加完趨勢大會之後，媒體也體驗了福特的自動駕駛汽車，其駕駛能力已經不亞於大多數司機，雖然在反應和判斷上還有進步空間，但從中已經能窺探到未來的圖景。
智慧交通如何造福於人？ 不過，僅僅是自動駕駛，還難以促成汽車行業的下一次質變，而福特也看到了這一點，他們還有多方面的嘗試：用 SYNC 和 AppLink 打通汽車和手機；通過「熊貓動態班車」等項目提高大城市通勤效率；提出汽車共享計劃，設想未來的用車方式。
這一切都圍繞著一個點：行動出行（Mobility）。
在今年早些時候，福特就對自己的定義，從傳統的汽車廠商，變為「汽車 + 智慧交通公司」。
這也讓福特這個傳統汽車廠商和矽谷建立了前所未有的聯繫：為了推行智慧行動計劃，福特在帕羅奧圖市現有的研究中心基礎上，新增兩棟辦公樓以及 1.4 萬平方米的工作與實驗空間，而矽谷團隊 130 名成員的規模也預計將在 2017 年翻倍。
在智慧交通上投入如此巨大的成本，意義何在？
當包括自動駕駛在內的智慧交通方案被認為會在未來讓許多司機失業的時候，福特執行董事長 Bill Ford 卻認為智慧交通的發展會從另外一個維度促進就業：
最近很多研究都表明，在很多情況下人們失業的原因很簡單，就是人們沒法去上班的地方。如果透過智慧交通方案，我們能夠幫助人們去到工作的地方，那我覺得這是非常值得去做的。
圖說：右邊為 Bill Ford
汽車廠商們在向科技靠攏，科技公司們也想在未來出行上佔有一席之地：Google 的無人駕駛汽車也在測試中，蘋果也有著自己神秘的汽車計劃，提及這一點的時候，Bill Ford 認為，福特和矽谷企業們雖然有競爭關係，但這些科技公司同時也是他們潛在的合作夥伴。
在 2007 年的 iPhone 發佈會上，賈伯斯認為「蘋果電腦公司」這個名字已經無法表達旗下 Mac、iPod、Apple TV、iPhone 等多條產品線，於是他將「電腦」二字去掉。不免讓人想到，與科技的融合，是否會改變福特作為一個汽車廠商的性質，從而也改一下名？
於是，雅虎財經頻道主編 Andy Serwer 就問，福特會不會有一天也把「福特汽車公司」的「汽車」二字去掉？
作為福特汽車公司創始人 Henry Ford 曾孫的 Bill Ford，毫不猶豫地回答：
Hell, no!
本文授權載自：愛范兒
