工程師化身「航海王」打入多家海運供應鏈，摯陞科技要讓每一艘船都可上網

手機通訊、網路視訊、追劇、聊LINE、看IG都是在陸地上唾手可得的服務，但是出了海，手機訊號完全歸零，也成為跑船船員心中的痛。

「讓船員可以打電話回家、用視訊看看家人，是近幾年智慧船舶導入後才辦得到的事。」南方新創摯陞數位科技創辦人暨執行長陳聖文（首圖中）表示。

過去船舶要和陸上連上線仰賴海事高軌衛星、無線電通訊，然而高軌衛星費用高昂、頻寬受限，撇除價格之外，如果頻寬無法保持高速且順暢，任何數位科技服務要導入航運業都難以伸展拳腳。

近年受惠低軌衛星技術普及，給了南方新創摯陞數位科技新的市場機會——幫遠洋貨輪導入5G AIoT物聯網。

要幫航行全球的貨輪裝設網路不比在陸地簡單，要克服的困難只有真正上船的人才能理解。在陸地網路裝機施工費時頂多2個小時，安裝若有任何問題，打通電話給客服，工程師隔天立即再上門排除，但是貨輪一出航至少以月計算，消費性市場的施工邏輯完全是行不通的，這考驗的便是摯陞數位科技的技術能力。

智慧船舶難度高嚇跑一票包商，摯陞數位科技成碩果僅存的希望

打造智慧船舶的思維及實際作法，和一般傳產、以及ICT資通訊產業截然不同，要面臨的挑戰也困難得多，摯陞數位科技執行長陳聖文分析，「海上高溫潮濕烈日曝曬；入夜低溫風浪侵襲，設備還必須要抗鹽份侵蝕，非常考驗設備。」再者，貨輪航行各國，必須要配備全球網路通訊協定。

他進一步指出，「工程師寫程式通常要上網查資料研究，但是在海上沒有網路的情況下寫程式排除問題，考驗寫程式的基本功；架衛星天線部份也是，常常只能利用手邊現有材料，很多時候是直接在船上手作改造因應。」

為了要裝機、測試設備穩定度，陳聖文曾經跟著船隻出航個把月，親身體驗航海王的生活。陳聖文回憶當年，業主邀來一票包商到高雄港碼頭評估，結果最後提案投標的廠商只剩摯陞數位科技一家，其他家都被嚇跑了。

當然摯陞數位科技的服務不只是幫大船架網路這麼簡單，除了網路配線部署，滿足通訊協定，還結合AI運算、邊緣人工智慧和工業物聯網整合船岸端之資料。摯陞數位科技的智慧船舶核心技術包括3大服務：

船位大數據：利用AIS數據及相關資料，建立船位大數據系統，提升船舶管理與效率。
SRP（Ship Resource Platform）船舶資源管理系統：透過船岸管理及通訊整合，有效率的管理船舶通訊。
SHIP-IoT船舶物聯網解決方案：連結船端的設備、感測器以保有數據監控，讓船上的緊急狀況能被即時掌握。

陳聖文說，前陣子台海情勢緊張，摯陞數位科技手上的全球海事資料系統協助航商得以避開軍演地區，重新規劃航行路線。摯陞數位科技陸續整合過往的專案服務，收歛成一站式平台，提供航商掌握船隻相關航行資訊。

研發入魂的開創精神，取得行業入場券

電子電機工程出身、工作室創業起家的陳聖文，投入資訊開發相關的產業初期，因緣際會了解船舶產業後發現，這一行科技產業的介入和協助相對較少，因此決定結合IT專業知識，與當地的船舶和港口產業相結合，進行跨領域整合，深入開發智慧船舶領域。

陳聖文的創業精神相當有海港男兒的開創性格，「只做市場上沒有人做的挑戰。」他坦言公司就是專案導向，因為自己的興趣就是喜歡把東西拆解研究機構組成、做逆向工程，他笑稱，一直到現在，去新客戶那邊開會了解專案需求的時候，常常被技術長在桌子下偷踩鞋子阻止接案，明明穿白鞋出門，回來都變成灰鞋。

然而研發入魂卻是陳聖文拿下第一筆航運業訂單的入場券，當初獲得台灣國際造船青睞，合作打入知名海運廠商供應鏈，靠的是陳聖文的關鍵一句話取得客戶信任：「就算摯陞付（新台幣）200萬元租金跟海運借船來研發智慧船舶系統，他們還不見得肯出借，但是他們已經答應跟我們合作了。」有了這樣的擔保，客戶便放心將專案交給他。

船舶業圈子封閉，工作文化與科技業冏異

入行多年以來，陳聖文道出船舶業的產業特性：圈子封閉性高，但只要作出實績，口碑容易口耳相傳，而且比起價格，客戶更在意的是產品的穩定性及後續的服務，也不太輕易換供應商，因此到現在，摯陞數位科技的客戶多半主動找上門來的。

除此之外，航舶產業的入行門檻也高，從業人員必須耐得住性子，陳聖文舉例，海象變化無常，船隻表定傍晚5點靠岸、11點才實際入港是常有的事情，還有傳產工作文化和ICT產業截然不同，工作的危險性也高，重點是對於大集團而言，專案利潤不高，種㮔都是船舶業導入數位轉型的困難之處，但也是中小型廠商的市場機會。

受惠航運業榮景，摯陞數位科技業務也跟著起飛。他描述造船業重鎮旗津人都知道的事情：「新船出航兩趟，船公司就賺回造一艘新船的錢了。」跟著造新船的腳步，公司的營運也很亮眼。

雖然在智慧船舶領域取得佳績，陳聖文卻將摯陞數位科技定位為「解決問題的公司」，公司的英文名是SLAB，期許自身像是研究室一般，擁有源源不絕的研發能力。

近期隨著碳排法規需求，船舶必須要收集碳排放數據才能因應，另一方面，ESG上路，漁業必須要符合人道捕撈精神，摯陞的戰情室平台能提供相關服務，種種都是新的市場機會。近期也發現，海事市場有物流、冷鏈運輸、軍演、海藻偵測等需求崛起，看來，陳聖文還要穿好久一陣子的灰鞋。

創業快問快答

Q：創業至今，做得最好的三件事為何？
A：我認為我們在創業的過程中，做得最好的三件事分別是：
1. 透過不斷地嘗試、犯錯再嘗試的創業過程，逐漸磨練了自己面對挫折以及高強度抗壓性的能力。在經歷過這段挑戰後，我們能夠在面對需要做出決策的時刻，以更開放和全面的角度去思考所面對的困難和難題。
2. 我們的公司業務發展方向是以接專案的方式運作，因此我們從各個專案中學習到了不同封閉領域的專業知識，增進了對各個領域的認識和理解，並有機會進一步向他人分享這些領域的知識和經驗。
3. 我們在人才招募上非常注重每位同事的個人特質和態度。因此，我們在創業的過程中遇到了許多志同道合且願意付出心力於這個產業的夥伴，夥伴之間的氣氛和諧且願意在任何時候互相幫忙和分享所長。

Q：要達到下一步目標，團隊目前缺乏的資源是？
A：我們的下一步目標是將公司產品本土國際化，通過本地化和自主開發，將台灣製造的技術帶到國際市場，讓更多人使用，讓本土品牌在國際市場上蓬勃發展。因此，我們的團隊需要進一步培養和深耕，不論是在人才的利用、國際視野的培育還是資金的運用等方面。

Q：創業，教會了你哪些事？簡單分享創業至今以來的心得感想？
A：透過創業，我認識到自己不僅僅是一個技術人。我學會了從更全面、多角度的角度思考，並且訓練了自己具備更大的韌性和抗壓能力，以應對各種挑戰。在內部管理公司，以及與外部業主、廠商打交道時，我學習了處理人際關係的技巧和原則，並且更加注意公司的產品、銷售和人員等各個方面。這些都是我在創業過程中學到的寶貴經驗。在這個領域中，我帶著熱情和專業精神進行工作。我更勇敢、更有熱情地挑戰每一件事情，無論是在創業過程中還是在面對其他挑戰時。創業給了我回饋，也為我未來持續努力提供了方向。