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矽谷新創 BlueX Trade 看好台灣完善海運生態,攜手長榮海運打造「海運版Agoda」!

Buonasera 攝影,CC 授權

大部分民眾可能難以想像,時至今日,每年全球產值達 7 兆美元的海運產業,在資料交換、溝通上大多仍以 E-mail 作為聯繫工具,其他部分則倚靠電話,甚至仍有紙本文件來往的情形,光是確認一筆貨運訂單,可能要耗時兩天以上,效率低落。

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Buonasera

BlueX提供數位化整合平台,長榮海運為最大合作夥伴

美國矽谷新創公司 BlueX Trade ,看準海運市場大多尚未數位化,建立一套「 貨運公開市場平台(Open Freight Marketplace, OFM) 」,提供數位化的整合服務,連結海運公司以及承運商,讓價格透明化,也能透過線上作業,減低實體溝通成本,成功吸引 全球第六大貨櫃航運公司——長榮海運攜手合作,成為 BlueX Trade 的第一個客戶

BlueX Trade 執行長 Sean O’Malley 來自舊金山,在成立 BlueX 前已有多次創業經歷,上一間創立的公司 Smart Biz Loans,現已成為在美國提供中小型企業貸款的最大公司,其貸款背後具政府擔保。在此次疫情下,此類產品尤為熱門,讓小型企業得以在低迷的市場中生存。因為 Smart Biz Loans 的創業經歷,讓 Sean 洞悉全球貿易融資的局勢,並遇上共同創辦人 Lance Lin。

Lance Lin 本身擁有一間年收入超過 1 億美元的全球性物流公司,並從過往經驗發現,過去 20 年來,海運產業被遺落在數位化的洪流之下,因此在兩人在剖析整體問題後,認為這類服務極具發展性,BlueX 就此誕生。

不需砸重金,輕資產也能達到整合型海運服務

BlueX 採取「輕資產(Asset-heavy)」式的作法,但取經快桅的作法,提供整合型海運服務,以及應用「亞馬遜效應(Amazon Effect)」,也就是公開透明化的價格和物流追蹤,結合兩大效應,催生出「航運公開市場平台(Open Freight Marketplace, OFM)」,不需像快桅集團一樣,砸重金整合產業鏈,便能達成相應的成效。

此外 OFM 屬於「白標式平台(White-label platform)」,意指 BlueX 協助客戶創建一個新的平台品牌,平台上提供 BlueX 整合的各項服務,包含海運作業基本的訂艙及付款外,更加入貨運融資、貨運保險、貨態追蹤、海關申報、拖車運輸、倉儲管理等額外服務,至於實際產品面則是全權以客戶為主。以 BlueX 的客戶長榮海運為例,BlueX 和長榮共同推出 GreenX 平台,內含上述提及服務,使長榮得以節省內部數位化成本,直接享有全面性的數位化功能。

BlueX 的平台運用 Saas 系統,將數據依照客戶需求儲存於 AWS、Microsoft 或 Oracle 雲端上。就商業模式而言,BlueX 為 B2B 模式。除了協助合作夥伴開發及維護平台的收費外,也包含向客戶端收取使用平台手續費,以及作為轉介客戶的仲介費,兩種收費方式。

目前,BlueX 已成立兩年多,去(2019)年獲 4 百萬美元的種子輪募資,未來也希望能尋求更多資金挹注。

創業快問快答

Q:目前該服務的獲利模式為何?

A:“總的來說,我們的業務模式是與合作夥伴共享收益。目前,如果承運人支付了預訂費,那麼我們將從中收取中介費用。此外, 當我們提供增值服務時,我們將與客戶共享一定比例的收入。”

Q:創業至今,做得最好的三件事為何?

A:
1. 我們在台灣建立了世界一流的開發團隊
2. 我們已經與台灣最大的海運公司建立了合作關係,該公司佔全球海運極高比例
3. 我們成功接觸到美國的世界級投資者與顧問

Q:就目前市場狀況,您認為貴公司服務的競爭優勢為何?

A:我們的主要競爭優勢是,我們是長榮海運的獨家合作夥伴。我們為他們建立了一個白標平台,提供其客戶線上預訂的服務。

公司資訊

公司名稱:BlueX Trade
成立時間:2019/1/16
產品名稱:Open Freight Marketplace / GreenX
上線時間:2020/2/26
官方網站新創資料庫

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李宜萱
創業小聚 特約編輯

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