物流天數從14天降低至5天！Uniuni翻轉物流業，用「Uber模式」解決配送問題

跨境電商獨角獸Shein為快時尚產業帶來新一層的定義，但如果沒有物流服務，Shein也無法形成完美的購物體驗。這關鍵即是加拿大新創Uniuni的服務價值所：透過「Uber式」的建隊方法達到98%的配送成功率，比起平均93%的北美地區高出5%。

配送成功率：最後一哩路公司在首次送貨時，不會因為送錯地址、交通等狀況而延誤送貨的比率。

加拿大新創Uniuni翻轉了既有的傳統物流商業模式，像Uber一樣聘請大量司機，透過「彈性工時+人力」，同時運用大數據科技計算最佳路線，不僅可以快速消化大量貨物，還能縮減人力支出。目前中國快時尚零售商Shein正採用Uniuni的物流服務，將原先14天的送貨日大幅降低至5天。

Uniuni從外送平台轉至最後一哩路，從疫情看見物流市場痛點

早在最後一哩路配送服務之前，2019年成立的Uniuni早期創業點子其實是餐飲外送平台，但這圈子早已發展成熟，競爭激烈，因此Uniuni的生意並沒有起色。

直到2020年疫情爆發，電商產業營業額飆高的同時，也衍生全球物流塞車的困境。某天一間物流公司正載著一批從中國運至加拿大的商品，偶然發現Uniuni的車子，詢問能否在附近幫忙投遞一些包裹，就因為這一筆從天外飛來的生意，Uniuni創辦人暨執行長Peter Lu目光一轉，將創業點子移轉到「最後一哩路」。

根據最後一哩路SaaS平台Fareye在2022年的消費者調查報告指出，有88%的消費者會因為交貨體驗差，例如等待時間太久或是運費太貴，而放棄下單他們購物車中的商品。

當前電商平台與物流廠商的配合不順，正是造成最後一哩路有許多摩擦的原因。

「與現有的物流商合作存在兩個問題，一是對於小批量的企業來說成本非常高；其次，對於貨量大的企業，物流商往往無法負荷，最終導致物流癱瘓。」Peter Lu指出，目前物流塞車問題導致消費者要麼選擇等待，要麼額外付一筆費用，讓商品儘快送出。

畢竟一年365天，並不是天天皆有大量產品需要配送，物流公司也有尖峰期及離峰期，若配置相同的人力，將使得公司不敷成本，在離峰期出現冗員的情況。有鑒於觀察到此市場痛點，Peter Lu改以「群眾外包」的商業模式，改寫物流業的遊戲規則。

藉群眾外包模式，Uniuni讓送貨更快、更便宜

群眾外包指的是將過去公司內部員工執行的工作，改由不固定的一群人完成，Uber就是最好的案例，他們並沒有自行成立一間計程車公司，而是外包一群司機。

Uniuni專門瞄準與電商平台合作，主打「更快、更便宜」的最後一哩路解決方案，透過外包一大群司機，大大降低勞動力成本，更達到98%的一次交貨率。

也就是說，大眾可自行上Uniuni官網註冊成為司機，在每日指定時段領取20個左右的包裹，在Uniuni的手機App上遵循最有效率的路線送貨，每小時的薪水最高達到40美元（約新台幣1,200元），且可自由調配工時，決定是否送貨。

尤其Uniuni將15%的收入用來優化大數據分析技術，例如計算送貨路線，讓用戶查看包裹目前位置等，致力於不斷提升消費者購物體驗。Peter Lu表示，Uniuni的服務能夠像DHL一樣快速，且價格只需要一半。

Uniuni司機超過6千人，今年完成1千5百萬B輪募資

目前Uniuni在加拿大的司機共有6千多人，每天運送超過5萬個包裹，合作對象包括Shein、Amazon、拼多多跨境電商平台Temu等。

今（2023）年3月，Uniuni宣布完成1,500萬美元的B輪募資，將用於擴展洛杉磯、邁阿密、紐約等美國市場，目標今年收入達到1億美元，「我們期待UniUni用群眾外包模式打破現有的配送模式，帶動整個物流行業的轉型，提升最後一哩路的服務品質。」Peter Lu說道。

參考資料：BCBUSINESS、insidelogistics、TechCrunch

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