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Gogoro 開賣16萬元電動自行車,Eeyo 的誕生從一個輪子開始

Gogoro Eeyo

從電動機車起家的Gogoro,今日正式跨入電動自行車領域,Gogoro執行長陸學森更親自扛著11.9公斤重的Eeyo現身,稱這是全球最輕的智慧電動自行車,並在Gogoro的起家厝台北101開設概念店,作為Eeyo的全球首發,共推出三款自行車,Eeyo 1、Eeyo 1s,還有101限定款Eeyo 1s極光靛配色,售價高達168,101元。

Gogoro於台北101開設概念店,作為Eeyo全球首發,101限定款Eeyo 1s極光靛配色,售價達168,101元。
陳映璇攝影

Eeyo的誕生從一個「輪子」開始說起,2015年10月陸學森在內部發了一封email,起心動念要做自行車的「電動系統」。

當年陸學森同樣找很多自行車廠探詢合作,但多數人質疑Gogoro,連第一個產品電動機車都沒做出成績,就想做電動自行車。最後Gogoro從零打造Eeyo,其中最難的馬達、車架由Eeyo團隊自行設計。

陸學森說,沒有人做過這麼小的馬達在後輪,而且無立管車架、又是全碳纖維很難做,之前做過許多prototype(原型)試錯。為何Gogoro要做電動自行車,背後的策略是什麼?

延伸閱讀:Gogoro電動自行車Eeyo來了!售價11.7萬元起,5大特色一次看

不只賣MIT電動自行車,Eeyo更是一個大平台

這台電動自行車也是MIT,9成零件來自台灣。輪轂馬達設計及生產由Gogoro完成,車架Gogoro自行設計、請廠商代工,全車組裝也交由國內知名廠商完成。

相較主流的電動自行車採用中置馬達,把電池藏在車管裡,Gogoro Eeyo則採用後置馬達,把馬達、電腦、電池放在後輪,Gogoro產品長彭明義表示,「我們可以與車商合作,把我們的『後輪』放在他們的腳踏車上,車子就能電動化。」

另外Eeyo也有專屬Eeyo App手機應用程式,可連結自行車並優化騎乘體驗。Gogoro會透過Eeyo App進行無線更新韌體、軟體提供最新功能,讓Eeyo自行車保持在最佳的狀態。

陸學森的想法是,未來Eeyo是一個大平台,開放其他車廠品牌合作,用系統、平台概念來打市場,與巨大、美利達車商純販售自行車,走不一樣的路,Gogoro可以把馬達、電池、控制器打包販售,以幫助更多車商生產智慧化電動自行車。

Gogoro採用後置馬達,把馬達、電池、電腦都放在後輪的黑箱中。
陳映璇攝影

進駐法國、美國市場,一般單車店也能修

在販售通路上,Eeyo以台灣市場作為首發,除了101開設概念店外,並挑選7家Gogoro門市展示販售Eeyo,與國內8家高階單車行合作,負責自行車的銷售及維修,預計在7月下旬開設Eeyo網路商店,提供消費者線上購買管道。

海外市場則將進駐法國、美國,陸學森表示,昨日已與法國一家知名電動腳踏車代理商合作,美國也將在7月15日開設網路商店。

在維修上,Eeyo的零件除了輪子、車架是特製零件,其餘都是一般零件,一般自行車店也能維修。

相較一般電動單車價格,介於2,000~4,000美元(約新台幣6萬~12萬元)之間,Gogoro Eeyo 1要價119,980元,高階版Gogoro Eeyo 1s價格更突破13萬元,顯然是瞄準高階市場,Eeyo看準的是都會單車客,續航力達50~100公里,可以滿足城市的通勤移動。

高階版Gogoro Eeyo 1s價格突破13萬元。
Gogoro Eeyo

此外,大環境也對Gogoro推動Eeyo有利,近來因疫情關係,許多民眾選擇騎乘自行車通勤,讓自行車在歐美大賣;在政策面,巴黎、倫敦等歐洲大城市推動「無車計畫」,像是巴黎市長近來就宣布要減少汽車停車位,大力推廣電動自行車、電動機車及步行,減少城市擁擠與污染,看好二輪運具將成為主流。

責任編輯:蕭閔云

本文授權轉載自數位時代,作者:陳映璇

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