過去幾年來，電動滑板車(E-scooter)席捲了巴黎、布魯塞爾、馬德里、柏林等歐洲大城，這些城市都在爭著當「歐洲電動滑板車之都」。
今年六月，德國政府正式開放讓電動滑板車上路後，越來越多共享電動滑板車公司進駐柏林，當地已經有超過5,000台共享電動滑板車上路。
然而，根據柏林警方的資料，過去這三個月來，當地發生了74起車禍、65起酒駕和233起交通違規。警方表示，駕駛肇事的主因是不專心、騎在政府沒有開放給電動滑板車的路上，以及酒駕。此外，一邊滑手機一邊騎車、雙載都算交通違規。
目前，柏林還沒有要求電動滑板車的駕駛要戴安全帽，不過在道路的使用上很嚴格，駕駛只能騎在單車道上，如果沒有單車道就得共用汽車道，隨意騎上人行道就算違規。
柏林是否需要電動滑板車
對於柏林究竟需不需要電動滑板車，美國網路媒體Mashable的記者Stan Schroeder實際體驗了一番。
Stan Schroeder表示，柏林本身就有很棒的大眾運輸網絡，人們可以搭乘U-Bahn地鐵、S-Bahn火車、電車和公車，而且只要一張車票就能全搭。柏林市內的單車道也四通八達，十分方便。
不過，本以為柏林不需要電動滑板車的Stan Schroeder在柏林騎了一個星期的電動滑板車後，他說柏林真的有需要，人們在短程通勤上可以靠著電動滑板車節省步行的時間。此外，電動滑板車也很適合觀光客用來探索柏林，騎著它走訪德國國會大廈、布蘭登堡城門、柏林動物園等景點，還不用像騎單車一樣會流汗，也很適合商務人士使用。
在價錢方面，Stan Schroeder分享到Circ、Tier和Voi電動滑板車公司啟程價是1歐元（折台幣約35元），隨後每分鐘收0.15歐元（折台幣約5元）。通常，一段4.8公里的路程大約花上 3歐元（折台幣約104元）。至於Lime電動滑板車公司的收費稍微貴了一點，每分鐘收0.2歐元（折台幣約7元），但他們的電動滑板車比較舒服，app也比較好用。
然而，許多柏林當地人並不喜歡電動滑板車，有的人甚至故意去破壞電動滑板車，讓它們無法出租。當地人表示，他們之所以不喜歡電動滑板車，是因為有許多駕駛都亂騎和亂停，尤其是觀光客。
造成視障人士困擾，存在環保隱憂
近日，柏林視障人士協會就發起了一場抗議，反對電動滑板車出現在柏林，聲稱它們讓視障人士的生活更難過。
除此之外，也有不少人在懷疑，電動滑板車根本不像它訴求的那麼環保。
原本，電動滑板車的出現是為了降低人們開車，避免汽車排放的廢氣造成空汙以及塞車。然而，德國聯邦環境局(The German Federal Environment Agency，UBA)的研究顯示，電動滑板車的駕駛以本來就沒有駕照的年輕人和買不起車的民眾為大宗，這些人過去靠著大眾運輸系統移動，現在改為使用電動滑板車，反而讓路上出現更多交通工具。同時，汽車在街上的數量並沒有顯著的減少。
再者，電動滑板車內含鋰電池，生產這種電池造成的碳足跡令人難以忽視。最後，電動滑板車的使用期相對來說比較短，不久後就得換新，這對環境來說一點也不友善，上述都是電動滑板車的缺點。
究竟，電動滑板車能不能成為城市中的永續移動方式，還有待時間的檢驗。
本文授權轉載自地球圖輯隊，作者：徽徽
