為單車社群發燒友而生！Velodash 要解決自行車友間的互動難題

新加坡在 2018 年 8 月迎接獨立建國 53 週年，除了在濱海灣舉行一系列慶祝活動外，星國體育署更在國慶日前夕舉行環島獅城活動（Round Island Bike Adventure, RIBA），來推廣自行車運動。在法國電信加速器 Orange Fab 的推薦下，新加坡政府選擇與台灣新創團隊沛司科技（Velodash）所開發的自行車平台合作，來記錄每一位參賽者的騎行過程，並頒發金、銀、銅三種等級的完騎證明。

創立於 2017 年的 Velodash 不只是個騎行紀錄 APP，更是提供車友互相交流的平台，用戶可在上面揪團騎車。創辦人黃彥菱指出，自行車友在約團騎車時會遇到找不到合適的車友社群、騎乘前車友間的溝通、行程路線規劃討論不易或甚至臨時更改行程內容等等。透過 Velodash，就能車友就能一次完成發起活動、規劃路線與邀請朋友三個動作，讓約騎變得容易許多。

黃彥菱還發現，團騎過程中如果發生意外，很難即時通知隊友，自己也常聽見車友討論騎車時難以保持聯絡的問題。針對這個痛點，透過 Velodash APP ，用戶能得知彼此的位置、速度和總體排名。定位功能除了可以增加競速的樂趣，更能確定所有人的安全，甚至提供即時的道路救援。

值得注意的是，Velodash 有別於其他單車運動應用程式，除了可以定位和紀錄里程數外，還是專為車友打造的社交平台，用戶可在平台上分享心得、路線與周邊景點等資訊，也可以互傳訊息給對方。以往大家都是在 Facebook 社團或線上論壇發佈貼文，卻常因被洗版而不易查找。相較之下，Velodash 內建的社群區塊介面清晰，方便用戶建立自己的收藏清單。

愛好單車運動而創業，Velodash 整合定位與社交功能

Velodash APP 一推出就因參與環島獅城活動，獲得外界不少關注。事實上，這並非黃彥菱第一次創業。三年前就曾與現在的夥伴李柏威就與本土單車廠商合作投入研發智慧穿戴裝置，用來記錄位置、心律和騎車表現等。但後來發現自行開發軟硬整合裝置的難度太高，且手機也能執行例如地點分享等部分功能，相比售價較高、需要充電的穿戴裝置，車友更傾向直接使用手機 APP，也因為兩位創辦人都非常熱愛單車運動，因此再次投入創業。李柏威指出，不同運動族群隨著運動特性有不一樣的特色，如耕耘潛水愛好者社群的 Deepblu 和來自日本的登山 APP Yamap 等，針對自行車友設計的 Velodash 則更強調整合騎乘活動。

從 2018 年 3 月發布至今，Velodash 已累積 7000 位會員，其中 80%為台灣人，其他則分佈在日本、新加坡與香港等地區，男女比例則為 4:1。團隊成員提到，使用者訪談是快速成長的秘訣，透過蒐整意見與產品優化，提升用戶的黏著度。有趣的是，團隊從訪談中還發現，專為車隊提供後勤服務的補給車隊業者，不僅會在平台上發起約騎活動，也會推薦給自己的顧客使用。Velodash 未來也不排除和業者合作，共同推廣服務。

搭上日本單車熱，Velodash 積極和多個單位合作

隨著 2020 東京奧運的腳步逐漸接近，日本地方政府正大力推廣單車觀光。像是擁有「晴天之國」美名的四國，該地區的自行車道：「島波海道」，途中會經過 7 座大橋，沿途可欣賞瀨戶內海的美麗景緻，更被美國 CNN 評選為「世界七大騎行道路」之一，每年吸引不少國際旅客前往朝聖。

團隊看準這波商機，成員近期常台灣日本兩邊跑，積極與日本民間單車協會和廣島觀光局等單位接觸，尋求多元形式的合作。目前由四位台灣員工組成的團隊，已完成現有 App 的日文化，未來也將僱用熟悉日語的行銷人才，為進軍日本做準備。

除此之外，Velodash 今年還有兩大計畫。一是推出單車賽事主辦商專用的活動中控平台，工作人員可透過 App 掌握參賽者動向、調動現場人力等，能即時為選手提供醫療等援助，大大提升工作效率和服務品質；參加活動時常需支付購買礦泉水、餐點等費用，以往只能請主揪代墊，當天再向參與者收取。為了讓付款更方便，Velodash 考慮導入支付系統，未來用戶能直接轉帳給對方。