隨著電動汽車的增加，同時增加的還有充電站的需求。為此，德國新創公司Ubitricity提出一個解決方案，他們將倫敦街頭上的街燈改造成汽車充電站，相較於專用充電站，這是一個成本相對較低且易於實施的方案，也不需要額外佔用更多空間打造充電站。
根據 Fast Company 報導指出，Ubitricity 共同創辦人 Knut Hechtfishcer 表示：「目前還沒有人能做這件事情，因為他們的充電器都沒有我們的小」
這是因為街燈裡只包括充電系統的一部分，系統其它部分包括聯網設備、顯示螢幕以及控制充電的感應器等，都在充電電纜內，如果想要使用這套系統，司機需要購買一套充電電纜安裝至汽車。
Knut Hechtfishcer 更進一步表示，改造街燈不需要花太久的時間，只需要一小時便能完成，而通常城市中的街燈與電網的連接非常穩定，一個晚上預估能充進 6,000 瓦的電量。這也代表著未來即便是電量完全耗盡的汽車，只要在晚上進行充電，到了早上便能順利使用。
然而，Ubitricity 這套系統相較於專用充電站充電速度慢上許多，不過他們並不打算更改為快速充電。因為他們認為城市裡的汽車大多數時間屬於停放狀態，快速充電並不是必要的功能。而且，倫敦的多數居民與大多數城市相同的是，他們大多將汽車停在街上，因此利用街燈充電很方便。
對於 Ubitricity 來說，技術並不是問題挑戰在於商業模式。Knut Hechtfishcer 說：「我們的想法是如果你利用無處不在的基礎設施，並且提升效率，那麼成本就會降下來。」。相同的應用場景也可以從街燈搬到使用者住宅，目前在德國，使用者若安裝 Ubitricity 的充電系統於家中，並充電任職企業配發使用的汽車，系統將會清楚記錄車輛充電資訊，然後在每個月定期寄送帳單至該企業。
最近，倫敦政府做了一項調查。調查發現，如果城市裡的汽車全部電動化，那麼城市電網將會面臨很大壓力，但若透過街燈作為其中一項充電資源，可以幫助控制電力需求。Knut Hechtfishcer 也指出，這樣的做法將可以使城市避免尖峰用電。
充電電纜不只可以充電，Ubitricity 的方案設計成雙向應用，除了透過街燈替汽車充電，未來汽車更可以輸出電給予街燈，以供電網急需電的時刻。
目前，Ubitricity已經在倫敦改造 82 個街燈，並收到了其它地區的類似請求。下一步，公司希望募集更多資金，將業務擴展至美國城市。
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本文授權自《ifanr愛范兒》，作者：积木
