隨著 Uber 陷在泥潦暫時不能自拔，Lyft 後來居上，宣佈重要的戰略佈局。Lyft 宣布接著將在加州 Palo Alto 以研究自動駕駛為主要目的設立據點，並成立自動駕駛團隊及部門全力進攻。在這之前，Lyft 是透過合作的形式來參與自動駕駛領域，而叫車業務則是他們的主攻業務。
Lyft 很快將在 Palo Alto 建造一座工廠，最終將招聘數百名工程師。這些工程師將與其他公司的自動駕駛專家合作，共同打造自動駕駛系統。該公司預計，到 2018 年底將有數百人在 Palo Alto 的據點工作，進行自駕技術開發工作。
自己成立？之前合作的夥伴呢？
不過，新的戰略方式將不會影響和之前合作夥伴的合作關係。Lyft 表示，公司只是想自主研發駕駛系統，而不會獨立造車。此外，Lyft 還將與合作夥伴共享研發成果。對於汽車製造商和自動駕駛技術廠商來說，未來雖然會有可能產生競爭，但在技術成熟階段之前，大家還是屬於合作共贏時期。
Lyft 一直在穩步增加其市場佔比，該公司的月接單量與過去同期相比成長在連續 48 個月裡一直保持在 100% 以上，隨著越來越多的使用者離開 Uber 而換用 Lyft，這家公司的成長速度可望得到進一步加強。
但需要注意的是，目前 Lyft 在美國的 350 座城市擁有 70 多萬名司機，而 Uber 的服務已經覆蓋到全球的 614 個城市。所以在城市數量和服務規模，Lyft 還需要努力，而這些經營數據會影響到自動駕駛技術的研發進程。從目前的規模而言，Lyft 進入這個領域還有些勉強。
至於 Lyft 能否在未來在自動駕駛領域扮演重要角色，還是最終淪為配角曇花一現，還需要時間來證明。
提供您第一手最豐富的創業資訊！
現在就加入「創業小聚 Line＠-數位創新與創業的社群平台！」
你的參與讓觀點更加多元、新創資料更加完整「 創業社群交流平台 MeetHub 」
本文授權自《動點科技》，作者：icebin
