車票、機票，甚至是住宿，想要轉售並沒有這麼簡單。因為背後牽扯到訂位者的姓名、座位分配、黃牛價格等，不只旅客覺得麻煩，旅遊業者也不想處理這些麻煩事。
2021年成立的法國新創Fairlyne實現了旅遊產品轉售的可能：以平台的方式打造旅遊產品的「二手市場」。大眾運輸、飯店等旅遊業者可以在平台中設定商品的二手交易的定價原則。不論是企業或消費者，都可以在平台刊登所想販賣的車票、機票、住宿等，自由進行買賣。
兩大創新點：1.透明定價 2.為產品創造「二次獲益」
2022年，Fairlyne已和法國國家鐵路公司的廉價火車營運商OUIGO合作，累積10萬名乘客使用其服務。Fairlyne之所以能吸引業者使用，憑藉的是平台的兩大創新點：透明定價，和為旅遊產品創造「二次獲益」的機會。
透明定價
車票、機票過去不開放轉售，是因為業者擔心其名額限制會出現溢價的現象。Fairlyne平台讓業者直接在後台設定交易原則，保障業者定價的主導權。消費者透過網頁、應用程式，使用Fairlyne的平台刊登所欲交易的二手旅遊產品，系統便會跳出該產品所能轉售的價格。
為產品創造「二次獲益」
Fairlyne的交易規範並不像表面這麼簡單，因為其中還有點數的機制，可以確保業者在轉售中不會吃虧。為什麼過去的轉售方式會吃虧呢？大致可以分為三種情形：a. 業者不處理退費，原購買者A只好以較便宜價格轉給二手購買者B；儘管業者拿到了營收，消費者卻可能對服務方式有所怨言；
b. 業者處理退費並將商品重新上架販售，雖然也有機會獲得原本售價的收益，但是花多餘的人事成本；
c. 假設是訂金制度的預售票，業者雖然可以預先部分收費，但訂金制的票常常是在最後一刻才取消的，業者沒有將商品再次販售的時間，獲利也相對減少。Fairlyne的點數機制又如何確保獲益呢？
舉例來說，A付了60美元向業者訂位價值120美元的商品，若A確定不能履約，則可以將行程刊登到Fairlyne平台，如果成功交易給B，A可以獲得Fairlyne的等價點數回饋，業者則不僅成功販售120美元的商品，而且B的二手價加上A的訂金，很可能超過原售價。
轉售的概念可能改變旅遊業的生態系？
Fairlyne共同創辦人Michael d'Eboli、Morgan Guérin、Gilles de Richemond，三人深知交易旅遊產品最大的挑戰，是時間、特定人數及對象的限制。三人都曾在歐洲旅館業的霸主Accor的擔任要職，也於該公司相識，多年相關產業的工作經驗讓他們熟知產業中的交易模式。
工程背景的Gilles de Richemond為平台提供技術方面的支持，Michael d'Eboli、Morgan Guérin則利用過去在旅遊業累積的關係，為團隊探索更多客戶。除了2022年和法國國家鐵路公司的廉價火車營運商OUIGO、歐鐵（Rail Europe）於2023年也宣布要與Fairlyne展開合作。
Fairlyne已經與兩家業者合作，近期在種子輪獲得300萬美元（新台幣9,247萬元）募資。除了和鐵路業者合作，讓平台可以進行車票轉售，2023年6月Fairlyne在摩洛哥皇家航空（RAM）開放創新挑戰賽中獲得了冠軍，得到進軍廉價航空產業的機會。
未來，除了運輸業Fairlyne也希望能拓展至旅遊產業中的住宿領域。當轉售的概念以平台的模式應用於旅遊產業中時，可能改變的時旅遊業的生態系：消費者不再需要透過旅行社等中介，便可以用最低成本的方式更改行程。
