瞄準輕型貨車市場、讓亞馬遜求合作，電動車Rivian有何底氣挑戰特斯拉？

本文授權轉載自《創新拿鐵》，作者：戴羽，原文標題：不做房車，專攻皮卡和休旅車！這家美國新創要在眾多電動車公司中走出一條不一樣的路

創新點：避開紅海，找到新的市場區隔。
本文4大重點：1. 熱愛戶外運動，讓他想要研發更環保的車。2. 放棄房車，專攻皮卡和休旅車市場。3. 用最舒適和安全的車來打動消費者的心。4. 和亞馬遜合作，設法追趕龍頭 Tesla。

環保意識抬頭，電動車變成最熱門的話題之一。當大家的注意力都放在龍頭Tesla時，美國有一家新創悄悄崛起，並在2021年成功上市。而它的特色：完全不生產房車！

熱愛戶外運動，讓他想要研發更環保的車

這家電動車新創就是Rivian。它是由RJ Scaringe在2009年創辦的。Scaringe出生於1984年，在美國佛羅里達州長大。他從小就對汽車感興趣，於是常到鄰居家一起修理汽車。對汽車的興趣，也讓Scaringe在高中畢業後選擇到麻省理工學院（MIT）攻讀機械工程學位，並於2006年畢業。

（同場加映：這位創業家和Scaringe一樣，從小就愛自己動手！請看：15歲的少年因為想「偷懶」而開始創業！15年後，他擁有了年收入2.5億美元的電動腳踏車公司）

除了汽車，Scaringe也熱愛戶外活動。從小他就常到處去遠足探險，滿足與生俱來的對世界的好奇心。他也常在佛羅里達州的印第安河上划艇探索。

但隨著年紀漸長，Scaringe發現到進行戶外活動時，他常需要開車到郊區，而這會對他非常想保護的環境造成污染。因此，他開始減少外出探索，並開始了更環保的生活。

Scaringe心想，如果可以降低汽車對環境的污染，那他去戶外活動時，就更安心了。於是，他覺得要善用他對汽車的興趣，研發出不需要使用汽油的電動車。

2009年，Scaringe創辦了Mainstream Motors。當時主要的是在研究高檔的電動跑車，而且在2011年也成功的做出了一台原型。但Scaringe了解跑車無法達到他期望對環境的正面影響，畢竟只有少數人會開的。於是，他決定轉型。

放棄房車，專攻皮卡和休旅車市場

Scaringe環顧美國的市場，除了房車外，最多人開的就是皮卡和休旅車。這是因為美國地廣，很多人每週甚至更久才去採買一次日常用品，因此需要有寬闊置物空間的交通工具。

再加上在美國很多人住在郊區，回家的路不一定和城市的一樣平坦。因此，皮卡和休旅車都是極受歡迎的車種。最後，一台環保的多功能的電動汽車，也能夠陪著Scaringe到處探險，比跑車和房車都實用多了。

於是，Scaringe開始將研發的重心轉為皮卡和休旅車，和市場上其他的電動車品牌有所區隔，也將公司名稱從Mainstream Motors改成Rivian Automotive。Rivian這個字，是由Scaringe年輕時常獨自划艇的印第安河（Indian River）變化而來的。

經過了多年的研發，Rivian在2018年推出了電動皮卡R1T和電動休旅車R1S，並宣佈在2020年開始量產。為了確保能夠大量生產這些電動車，Scaringe在2017年就提前部署，買下了三菱汽車位於伊利諾州（Illinois）諾默爾的工廠。

用最舒適和安全的車來打動消費者的心

既然決定要生產「多功能電動車」，Scaringe就要確保Rivian的產品有明顯的獨特性。

由於皮卡和休旅車都是以性能為重的車款，所以在設計R1T和R1S時，Scaringe特別讓它們都搭載四個電動馬達，獨立的驅動四個車輪。這樣，駕駛者就能夠更好的控制車輛，就算在不平整的道路上，也能夠有平穩的體驗。

另外，Scaringe了解到很多電動車駕駛都有「里程焦慮」（電動車駕駛對於電池剩餘續航里程的擔憂）。因此，R1T和R1S的續航里程都超過500公里（Tesla標準續航版Model3的續航里程為468公里），能夠滿足一般人日常通勤和休閒出行的需要。

為了讓有長途需求的駕駛能更方便的充電，Rivian決定在2024年開始提供由Tesla研發的NACS充電轉接頭。Rivian原本是使用歐洲制定的充電規格CCS，但考慮到Tesla在美國佈下了龐大的充電網絡，所以Scaringe決定要附上NACS轉接頭，讓Rivian的駕駛可以使用Tesla在美國以及加拿大超過12,000間快速充電站來為愛車充電。

為了提供更舒適和安全的駕駛體驗，R1T和R1S也搭載了先進的技術，包括四輪轉向（後軸同樣具備轉向能力），以提高汽車在高速行駛或在有側面風的情況下能保持穩定，以及減少在停車時的轉彎半徑。

Rivian的車也配置了空氣懸架（將原本用於前後避震的螺旋彈簧，以空氣取代），根據不同的路況調整車身高度，降低或升高車底盤離地間隙，以增加車身穩定性和乘坐舒適性。這項技術讓Rivian的駕駛在鄉間小路上也不會感覺到顛簸。

（同場加映：有一位創業家發現，行銷汽車的手法也可以用來行銷嬰兒車！請看：用賣汽車的方式賣嬰兒車，讓爸爸們心甘情願砸錢！他靠著「模組設計」，打造出美國最受歡迎的嬰兒推車品牌）

和亞馬遜合作，設法追趕龍頭Tesla

要從零開始打造一家車廠是一件非常困難的事，於是，Scaringe找了非常多投資者和合作夥伴幫忙。

其中最重要的夥伴就是電商龍頭亞馬遜。在2019年2月，亞馬遜在Rivian的A輪募資中投資了7億美元，而且和Rivian簽訂了一張10萬台電動車的合約。亞馬遜將會使用這些電動車來送貨，降低它的碳足跡。到目前為止，Rivian以及交付了超過9000台的電動車給亞馬遜。

另外，福特汽車也在亞馬遜投資2個月後投資了5億美元，並承諾要和Rivian在電動車的發展上緊密合作。

Rivian在2022年的營收為10.2億美元，比前一年增長168%。其中，汽車銷售收入為9.7億美元，服務收入為0.5億美元。而在2023年第一季，Rivian汽車銷售收入就達到了6.8億美元，服務收入為0.2億美元。

在2022年，Rivian共交付了9200輛汽車，其中7948輛是R1T，1252輛是R1S。在2023年第一季度，Rivian共交付了12640輛汽車，同比增長183%。其中，R1T交付了6523輛，R1S交付了6117輛。

但是，相比起競爭對手，Tesla在2022年共交付了936100輛汽車，是Rivian的100倍以上。所以，Rivian的成長雖然快，但還是不足。

（同場加映：Tesla如此厲害，是因為它有一個超神的創辦人！請看：一起來學習Tesla創辦人Elon Musk成功的11個秘訣）

Rivian目前最大的問題在於它一年的產能只有15萬輛，就算到了2024年也只能增加到20萬輛。於是，Scaringe在美國田納西州興建第二座工廠，預計將於2025年開始投入生產。希望因此能夠解決一直困擾Rivian的產能問題。

參考資料：
1.Rivian CEO issues strong statement about people who purchase gas-powered cars: ‘Sort of like building a horse barn in 1910’
2.Rivian shift global energy attitudes towards renewables
3.Rivian: The history and future of an up-and-coming EV automaker
4.Everything to Know About Rivian, the Next Electric Vehicle Darling
5.Who is Rivian? Everything You Need to Know About the EV Company
6.RJ Scaringe
7.Rivian CEO Says the Rivian Sports Car Is “Shelved.” Does That Mean There’s Still a Chance?