電動車新創吸金力強大，即使尚未正式交付車輛，但Rivian和Lucid兩家新創估值高得嚇人，馬斯克也表達看法，並給了建議。
特斯拉（Tesla）是全球市值最高的車廠，股價高達843美元，去年交車近50萬輛電動車。但11年前首度公開上市時，僅交車1,700輛電動跑車Roadster，股價17美元，市值也只有17億美元。
反觀另外兩家電動車新創Rivian和Lucid，都準備公開發行上市，也將要開始交車，但市值是當年特斯拉上市前數十倍之多。
特斯拉上市時市值是17億美元，但Lucid上市市值高達330億美元，Rivian更誇張到800億美元，這兩家車廠都還未正式交車給客戶，已然身價非凡，這讓電動車領頭羊馬斯克（Elon Musk）忍不住發表評論。
「這年頭的電動車新創，有可能一輛車都沒交，估值還少於10億美元嗎？」馬斯克說，時代真是越來越奇怪了。
先拿錢，再做車
2021年7月，Lucid透過借殼上市正式登錄那斯達克，目前股價為24美元。上市時交車數是0，雖然近日傳出即將交車首批ucid Air，但消息指出，2021全年生產車輛目標也只有577輛。
Rivian則是另一個故事，交車數同樣是0，最近雖然傳出要交車第一批電動卡車R1T，但據傳交車對象並不是一般客戶，而是Rivian員工。同時Rivian也表示，今年和明年首要目標是完成亞馬遜電動貨車訂單，R1T產能將非常有限。
即便如此，身後有亞馬遜、日本三井集團和阿拉伯金主奧援，投資人對Rivian信心爆棚，據Bloomberg預估，Rivian可能會在今年底前完成上市，市值將高達800億美元，幾乎跟通用汽車（General Motor）差不多。
看到電動車新創如此高的市值，始作俑者馬斯克倒是良心建議，希望這兩家車廠做好準備。「我希望他們擁有足夠的痛苦承受力。」馬斯克說，規模化生產、供應鏈議題還有物流跟後勤服務，簡直就是不斷傷害你的世界。
這也不是馬斯克第一次提到「量產地獄」經驗，畢竟設計魅力滿點的原型車相對容易，但真要大規模量產，卻充滿難以想像的煎熬，即便現在的特斯拉，也還在努力克服新電池4680量產問題，兩款新車Semi和Cybertruck也還沒進入量產階段。
電動車新創最好能從特斯拉的經驗學到一些東西，避免陷入Model 3產能困境，這不只是Rivian和Lucid要注意的問題，也是未來鴻海MIT得關注的議題。
本文轉載自《科技新報technews》，作者：Chen Kobe，原文標題：Rivian、Lucid 還沒交車估值已爆表，馬斯克給良心建議
