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車麻吉獲3,600萬投資,搶當車主專屬錢包外還有個大野心

蔡仁譯攝

由停車大聲公團隊出走後成立的車麻吉,宣布獲得天使、種子輪資金共 120 萬美元(約為新台幣 3,600 萬元),投資者包含六角國際事業公司前財務長林照峰等。

執行長余致緯表示,車麻吉將致力成為「車主的專用錢包」,並力推以車牌辨識為基礎的支付服務「麻吉付」。

一切跟車有關的付款,車麻吉都要包辦

「車主上了車之後,所有的付款都由我們負責。」余致緯一句話講完了車麻吉的使命。

跟「車」有關的付款範圍很廣泛,不管是車輛貸款、保險,甚至是買賣車輛都在車麻吉的未來藍圖中。但最開始,他們從加油與停車的繳費,兩項車主最常遇見的需求開始做起,並提供不用下車、不用掃碼、不用感應、不用嗶卡的 App 自動付款功能。

透過 App 一鍵完成繳費,不只是為了方便車主,更是余致緯對於未來交通的想像,「當未來車子走到半、全自動駕駛的時候,你不可能還要拿出悠遊卡繳費吧?」

為了達成一鍵繳費的目標,車麻吉以應用車牌辨識作為技術骨幹。

車牌,是車子最重要的身分證字號

會採用車牌辨識,余致緯考量的仍是未來交通的可能性,「未來不管是人在開車還是電腦在開車,車牌就像是身分證字號,是唯一不變的東西。」

車麻吉的執行長認為,車牌就如同車子的身分證。
車麻吉

現在,車麻吉擁有約 40 家合作的加油站與 40 家停車場。在這些地方都設有連結車麻吉後台的攝影機,能夠進行車牌辨識。

車主在加油站只需告知使用車麻吉付款,點選 App 即完成加油流程;停車場更是不用再索取任何票卡,進出都透過車牌辨識後即可通關。

此外,透過車牌辨識還能分辨出燃油車與電動車,進一步分析出是否有燃油車違規停在充電樁,或者是電動車是否停在自家品牌的充電樁。「電動車百家爭鳴的時代,我們希望能成為中立的支付平台。」余致緯說。

而車牌辨識累積下來的龐大數據,未來也會讓車麻吉成為一家數據公司,在 2018 年他們就處理了 40 萬筆訂單,累計 100 萬次的車輛資訊,這些數據將成為車麻吉延伸推出各項服務的依據。

2019 年目標:擴大合作、推動「麻吉付」

根據經濟部能源局網站統計,截至 2019 年 1 月,全台加油站共有 2,464 家,車麻吉僅擁有 40 餘家合作加油站,在便利性上仍無法滿足車主的需求。打開車麻吉的 App,也不乏車主抱怨希望能增設更多的加油站。

余致緯也訂下 2019 年目標將是把合作的加油站與停車場都擴至 100 間的規模。之所以沒有直接與中油、台塑等大企業的直營店談合作,最主要的原因有二,「一是我們還很小,人家不見得理我們,所以我們用鄉村包圍城市的方式推進;二是與這些企業談起來相當耗時。」余致緯說。

時間對車麻吉來說相當緊迫,過去一年的時間專注在支付的基礎建設,就是為了打造除了車麻吉之外第二項能夠變現的產品「麻吉付」,以車牌辨識作為骨幹的支付服務,也是團隊未來的野心所在。

對他們來說,所有的第三方支付都是潛在的合作夥伴。余致緯表示,「LINE Pay、街口,甚至是車廠的 App,只要談妥合作我們都會授權。」

意思是未來麻吉付可能隱身於各大生活、支付的服務當中,透過授權或開發費用的方式向應用的廠商收費。舉例來說,若未來某個市佔率超高的支付服務打算進攻車用支付,麻吉付有可能就是其背後的支持者。

推動麻吉付進駐各大支付、服務 App 中,以及擴大車麻吉旗下合作的停車場、加油站,將是余致緯與團隊的最大挑戰,「2018 年把基底打穩,2019 年要快速地攻城掠地,就看我們有多少本事了。」他說。

本文授權轉載自數位時代,作者:陳君毅

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