2017 年中國共享單車研究報告出爐！這個產業會有最後贏家嗎？

租車、拼車、專車、分時租賃、共享單車……

汽車之後，共享單車也擠進了城市的道路，為人民外出行走的最後一公里問題輕鬆解決。然而，戰爭，資本也隨著加入這場混戰，截至目前，共享單車產業融資額已超過 60 億人民幣。

5 月 2 日，艾瑞諮詢發佈了《2017 年中國共用單車行業研究報告》，報告從單車產業鏈、營運、融資擴張、使用者使用情況等維度分析了市面上已有的共享單車的發展情況。

註：艾瑞諮詢，是一家專業的市場研究和諮詢公司，由楊偉慶創立於上海，是最早涉及中國網際網路研究的第三方機構，已經累計出版超過 1500 份網際網路研究報告。

從報告來看，雖然各家共享單車的策略和佈局各有千秋，但整體而言，摩拜單車的發展情況最佳，同時，摩拜和 ofo 同屬產業的領先者。

使用者覆蓋和使用情況：摩拜單車最佳，ofo 也不弱

報告指出，摩拜單車用戶覆蓋優勢明顯，摩拜單車目前在整體出行用車服務產業中滲透率已達 13.9%；而 ofo 共享單車活躍用戶整體穩步提升，滲透率最高達到 6.7%。而從用戶覆蓋和日均使用時長來看，摩拜單車與 ofo 共享單車屬於產業領先者。

共享單車成為最有效的「後一公里」解決方案

報告提到，約七成的單車用戶會將共享單車作為出行工具組合中的一環， 90% 用戶在目的地與地鐵 / 公交站相距 3000 米內時選擇使用共享單車，多數用戶的單次使用時長在 30 分鐘以內。

路上堵、有霧霾，用戶就不想騎單車

艾瑞諮詢提到，道路擁擠狀況和空氣品質是影響用戶騎行意願的主要因素。

對於北京、上海、廣州、深圳四座共享單車主要佈局城市，深圳用戶對道路擁擠度和空氣品質滿意度最高，當地用戶的騎行意願也是最高的，而北京及上海因兩項評分較低，當地用戶的騎行意願也低於廣州和深圳。

中國共享平台單車產業未來發展趨勢：精細化營運是關鍵

共用單車在短短半年時間內，由於資本加持和市場需求大等有利條件獲得高速發展，目前，部分一線城市的共用單車數量已經超過 10 萬輛。但共用單車也給城市管理帶來不少問題，比如說，無樁停放的便利性導致了亂停亂放、部分共用單車缺乏 GPS 給車輛維運帶來麻煩。

共享單車的城市管理問題需要企業與政府相關部門共同努力，來引導使用者規範用車，並培養用戶的誠信態度及行為，輔助建立一套社會通用的誠信管理體系。另外，企業也應該建立有效的智慧化管理方式，以提升車輛監管與營運\效率，徹底改善單車停放、營運、安全等問題。

目前，共享單車市場主要集中在一線及部分發達二線城市，但市場有限，單車數量將會較快到達飽和點，向三四線城市拓展成為必然，但艾瑞諮詢也提到，這些城市的市場需求及機會仍有待探索。

有的共享單車則選擇了出海。海外市場自行車售價相對較高，但用戶需求旺盛，為共享單車出海提供良好市場機會；同時，海外市場相對高的客單價將會幫助共享單車企業提升盈利能力，但政府監管、水土不服等問題又是這些出海企業不得不面對的問題。目前，摩拜單車、小藍單車等都已在佈局海外市場，根據瞭解，共享單車出海後的發展情況不算特別好。