圖說：Uber執行長Travis Kalanick，照片來自Heisenberg Media via flickr, cc license
叫車應用服務Uber的CEO Travis Kalanick今天在一次採訪中表示，Uber目前在全球營收業績排名前30位的城市中的年利潤已超過10億美元，公司將會將這些利潤中的一部分拿出來為在中國市場的擴張提供資金支援。
Uber今年2月份曾表示，在競爭激烈的中國叫車應用市場，為了同中國本土競爭對手爭奪市場和用戶，Uber在中國一年的虧損超過了10億美元。Kalanick表示，中國市場是Uber所面臨的競爭最為激烈的市場，不過公司也從在中國市場的競爭中學到了很多新的理念和模式，這些新理念模式也被Uber運用到了其他的市場中，所以Uber會對中國市場進行持續地投資。
「對於Uber全球業績排名前30的城市，它們每年為Uber帶來的利潤超過10億美元。隨著公司業務規模的壯大，這些城市的利潤每年都在大幅成長。當前Uber在全球400個城市開展業務，除了排名前30的城市外，Uber在很多其它城市也實現了盈利。因此，這有助於Uber對中國市場進行持續投資。因為我們在全球市場獲得了利潤，對中國市場進行投資是我們可以長期做的一件事情。」 Kalanick這樣說道。
當前，為了獲得更大的市場份額，Uber和中國本土競爭對手滴滴出行均花費巨額資金來補貼司機和乘客，押注中國將成為全球最大的與網路連接的運輸市場。對Uber而言，這種戰略似乎已經起到了一定的效果。Kalanick表示，Uber在中國市場的份額一直保持比較快地成長，市場份額從2015年1月的1%至2%左右成長到現在的30%左右。
中國交通部部長楊傳堂本月早些時候曾表示，叫車服務公司對乘客和司機的補貼其實是一種不公平的競爭，這從長期來看也是不長久的。
Uber成立於2009年，公司總部位於美國舊金山。Uber現在已經開始在中國市場率先測試一些新產品。優步同行（UberCOMMUTE）這款產品就是一個很好的例子，這款拼車應用程式去年9月率先在成都推出，並已逐步向全球市場進行擴張。至於為何要這樣做，Kalanick表示，對於我們而言，在中國市場關鍵就是要快速行動。如果我們先在美國推出，那麼中國市場很快就會推出類似的產品，這樣我們就會落後。因此，我們會將一些創新產品率先在中國市場推出。這也從側面反映出Uber在中國市場面臨的惡性競爭。
Uber中國在1月份的最新一輪的融資中獲得超過10億美元的融資，這項業務的估值也已經超過了80億美元。在監管方面，Kalanick表示到目前為止Uber並未遇到來自監管機構的重大挑戰，可能是因為中國政府一直在推動創新，而Uber的業務是符合中國政府的這一戰略的。
Kalanick拒絕透露Uber在中國市場何時會實現盈利，不過他看起來似乎很享受這一過程。
「去年，我在中國待了整整70天，每天都有無數人和我說：『到目前為止，還沒有外國網路科技公司在中國成功的案例，我不知道你是否應該在這裡開展業務。』 作為一個企業家，這是你可能聽到的最好的事情了。你要把它變成一種動力，把不可能變為可能正是我們在做的事情。」
本文授權轉載自：36 氪
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