You are now offline.

專攻老爺車高端市場!新創將經典老車改裝電動車,一台要價千萬台幣仍訂單爆滿

專攻老爺車高端市場!新創將經典老車改裝電動車,一台要價千萬台幣仍訂單爆滿
Facebook/Lunaz
分享
收藏
已完成
已取消

隨著電動汽車在市場上逐漸普及,一個規模較小,但是更有趣的市場也正漸漸蓬勃壯大中——將經典汽車改裝成電動汽車。

人們不必在傳統油車和電動車之中抉擇!英國汽車電動化公司Lunaz專門把賓利、捷豹、勞斯萊斯等50、60年代的經典老爺車,改裝成電動車,價格從30萬英鎊到約100萬英鎊不等,即使要價不斐,該公司一年改裝110輛汽車的限額,在今、明兩年訂單都已經全滿。

這個新興產業被英國億萬富翁巴克萊家族(Barclay Family)和魯本兄弟(Reuben Brothers)相中,相繼投資,就連英國足球金童貝克漢(David Beckham)也有入股,目前估值約兩億美元,前景看好。

Lunaz專攻老爺車,讓經典和新科技撞出火花

「在車市中,老爺車幾乎只剩下『觀賞用』的功能。」身為老爺車迷的Lunaz創辦人羅倫佐(David Lorenz)說,如果真的要開老爺車,不只污染多、不環保,大概每半年就會出現大大小小的問題,維修次數相當頻繁。

他創辦Lunaz之後,就專攻老爺車高端市場,強調安全,並且讓改裝後的車兼顧該有的科技性能和經典美感,迅速在市場上打響知名度。

Lunaz
Facebook/Lunaz

「把一台車改成電動車,不只是加上電池這麼簡單。」羅倫佐強調,Lunaz的改裝過程一點也不馬虎。

《Engadget》報導指出,Lunaz改裝車的第一步是替車子秤重,了解其原始重量分佈和操控性,然後移除變速箱、油箱、發動機和排氣系統這些電動車不需要的東西。接這透過3D掃描車型,規劃電池組的分布位置,盡量讓放入電池後的車輛,與原先的重量分佈大致相同。

對許多偏愛汽油車的車迷,電動車最令人詬病的就是沒有「駕馭感」,Lunaz的改裝車透過重量分佈的控制,讓汽車改裝後開起來的手感跟之前一樣。羅倫佐以捷豹跑車XK120為例,改裝後不但可以跑得更快,也因為重量分佈跟舊車幾乎一樣,開起來仍舊很有開跑車的感覺。

除此之外,Lunaz在內裝上的修改也下不少功夫,讓老爺車更符合現代人的駕車習慣,比方說,會加裝觸控螢幕,連結導航、藍牙播音樂或接電話。經典和科技的碰撞,相得益彰。

延伸閱讀:不打廣告、沒有經銷商,特斯拉憑什麼賣得好?拆解「零廣告」背後的三大策略

電池模組化,積極擴展市場、加強效率

作為一家新創企業,Lunaz當然沒有能力像大車廠一樣開發電動車的測試平台,但它仍然沒有放棄打造一個模組化的基礎技術,「我們不斷地在過程中尋找效率最好的做法。」羅倫佐說。事實上,Lunaz為了能提供不同車款客製化改裝需求,已經設計了自己的電池組和電動車動力系統。「我們不想讓汽車適應電池,而是讓電池去適應汽車。」Lunaz技術主管希爾頓(Jon Hilton)說。

Lunaz
Facebook/Lunaz

專攻老爺車市場,為Lunaz的創業前期提供一個利潤豐厚的利基市場,未來它想進一步進軍更普遍、需求更大的工業用卡車改裝市場。「我們的EV(電動汽車)動力系統有48種可能的應用,其中包括垃圾車、消防車和機場車輛。」羅倫佐告訴《富比世》。

他認為,現在全球都在執行減碳計畫,各行各業都在升級和回收自家產品、減少浪費上挹注心力,唯獨汽車產業仍在一個「用完即棄」的循環中。他以垃圾車為例,有8,000萬輛垃圾車在行駛5.5萬到7.5英里的距離就被丟棄。

因此,未來將工業用車改為電動車已成必然的趨勢,對於擁有這些卡車的企業主來說,改裝的成本會比購入新車低,加上改裝之後還能延長車輛的使用壽命,該公司預測可以替企業端節省43%的成本。

《富比世》評論,Lunaz的存在,打破了汽車產業「新車換舊車」的循環,也復興了垂死的工藝技能——再製造,在油車與電動車之間,找到「改裝電動車市場」第三條路徑。

資料來源:Tech DigestEngadgetT3Forbes

本文授權轉載自《未來商務》,作者:張庭瑋,原文標題:老爺車還是電動車?小孩子才做選擇!新創推改裝服務,老車也能兼具經典和科技美

TAGS: # 電動車
延伸閱讀
本文作者 《未來商務》張庭瑋 《未來商務》張庭瑋

未來商務專注於新商業的媒合及促成,以創新商模、商務科技、轉型思維、體驗創新、未來行銷等觀點並延伸至沙龍分享及展會發表,協助企業面對科技及時代趨勢,掌握產業轉型的關鍵解方,挖掘轉型關鍵,對接創新資源,促成新商業機會。

使用會員功能前,請先登入

  • 收藏文章
了解更多關於創業小聚的資訊,歡迎透過以下服務: