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共享機車的野望!WeMo推短租騎到飽,要一口咬下旅遊、外送與物流市場

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電動機車租賃服務WeMo Scooter近來動作頻頻,上月宣布年底將擴增至8千輛電動機車,26日更預告推出新營運模式,7月3日起將推出3種短租吃到飽服務方案,承租24小時付350元,即可無限租借WeMo,進一步搶攻城市輕旅行、商用市場需求。

3種短租騎到飽,瞄準一日輕旅行需求

WeMo採取分鐘計費,基本收費為6分鐘內收費15元,每增加1分鐘收2.5元,有鑒於不少消費者每月有大量租借需求,為讓消費者有更多選擇,新推出短租吃到飽服務方案,分別是150元/3小時、250元/6小時、350元/24小時3種無限騎方案,在指定時間內可無限制使用車輛,若騎到沒電即可尋找下一台租借,看準代步逛街、外送、一日城市輕旅行等需求。

為讓消費者有更多選擇,WeMo新推出短租吃到飽服務方案。
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WeMo觀察騎乘使用行為,發現假日平均使用量高於平日20%,近七成國人會選在假日規劃旅行,且大台北地區旅遊熱度高;另外也發現到有4成會員透過WeMo代步參加聚會與購物,顯示除了大眾捷運外,電動機車隨租隨還的方式,已慢慢滲入大眾的日常生活。

物流、美食外送服務興起,WeMo搶攻商用

此外,WeMo也看見商用市場的機會,WeMo觀察到有近1成5的會員有業務或交通物流等商務需求,平均一週使用時間與頻率皆高過其他職業,顯示長時間的租用市場需求潛力,除了個體戶租借外,WeMo計劃發展B2B商用,希望和物流、美食外送平台合作,透過彈性的租借方式,不必編列預算採購車輛,讓外送員透過租借WeMo進行外送。

WeMo欲發展B2B商用,希望和物流、美食外送平台合作,透過彈性的租借方式,讓業者免編列採購車輛的預算。
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不過外送服務通常分秒必爭,電動機車不免讓人有續航力擔憂問題,再加上WeMo電動機車採「人工換電」方式,電池統一由營運人員負責更換,而非自行更換,因此若騎到沒電,只能改租別台車,找車又要花時間,對於有時間壓力的外送員而言,是否具有誘因,仍有待觀察。

再加上國內商用電動機車選擇多,包括光陽推出ionex車能網商業版,提供電動機車客製化的一站式解決方案,同樣瞄準物流與零售業;Gogoro的商務車則獲得台灣DHL國際快遞青睞;中華emoving更是耕耘商用市場多年,皆具有一定成績。WeMo能否以後進者的姿態,在商用市場開闢新的一條路,挑戰也不小。

現階段WeMo主要營運範圍為雙北,年底車輛將擴增至8千輛,如何讓「換電池」更有效率成為一大考驗,WeMo表示,會持續優化換電服務,例如將營運區域精算適當範圍,派發營運團隊進駐,加快換電。

本文授權轉載自數位時代,作者:陳映璇

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