專注應用服務設計 新車舊車升級智慧車：創星物聯
潛藏在鴻海董事長郭台銘心中的智慧車大夢，於2016年大鵬展翅。眾所周知，郭台銘心中有著關於「屏、網、雲」的願景，希望鴻海能從硬體終端、網路通訊到雲端平台，串起一條龍的服務，擺脫老舊代工模式，積極轉型。
2013至2016年，鴻海總計在網通領域砸下上千億元投資，從國碁電子到亞太電信，又輾轉布局寬頻、光纖、衛星通訊等事業，並以112億新台幣投資南韓SK集團子公司SK C&C。
備戰網通「糧草」的同時，郭台銘的終端產品藍圖，也一路從「8屏」擴充至「11屏」，新增智慧車、機器人、穿戴裝置。今年，屬於鴻海智慧車的屏、網、雲平台，終於串在一起，並在2016下半年正式上路。
實踐郭台銘智慧車大夢的，是一家從鴻海內部G次集團獨立出來的新創公司──創星物聯。
從鴻海內部獨立的新創團隊
事實上，創星物聯前身為鴻海G次集團國碁電子物聯網生活服務處。創星物聯總經理林俊彥表示，在鴻海投資SK C&C後，國碁物聯網團隊一直與SK密切合作，當時SK更早投入物聯網開發，促使國碁物聯網團隊不斷思索：「在台灣可以從哪裡切入？」
後來評估鴻海內部資源，他們最終選定車聯網及環境污染控制兩大領域，在2014年11月獲得G次集團投資許可後，於2015年4月正式獨立為創星物聯。
創星物聯在車聯網方面，陸續推出三項終端產品：後裝市場的車載診斷系統（On Board Diagnostics，OBD）裝置「KARDI LiTE」、4G行車記錄器以及屬於前裝市場的智慧車機。
乍看之下，你會以為這又是一家「玩硬體」的新創，不過林俊彥不斷強調，硬體並非創星物聯的核心價值，「我們著重在應用服務設計與平台的營運。」他們如何做到？
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打造智慧車的秘密武器
讓我們細數這些終端產品背後的一項項服務。一個外觀不起眼的OBD裝置KARDI LiTE，插上去，不管新車舊車都能升級為智慧車。搭配雲端平台，車主能隨時從App掌握KARDI LiTE偵測到的車況診斷、駕駛行為分析等資訊。
不過，OBD裝置最關鍵的差異化服務，會是在UBI（Usage Based Insurance）車險設計，它能提供保險公司及駕駛雙方更彈性、客製化的差別保費費率，也就是根據OBD背後平台診斷出的風險，調整保費級距。這考驗著車聯網平台與保險公司背後的服務整合、數據分析及運算模型設計。
又如智慧車機，它提供的功能就更為全面，包括緊急通知、行程規畫、訂票訂房、電子圍籬、一鍵客服、代駕服務、油耗分析等。更進一步檢視其背後串接的服務，創星物聯車聯網平台匯集了來自保養車廠、公協會、終端硬體、電信公司、商務車隊、電商通路、產險公司、線上訂票訂房、車廠客服系統等不同角色。要如何把這些五花八門的服務串起來，則考驗著平台的整合能力。
林俊彥強調，硬體只是載具，代表著一次性的銷售，他們更專注在雲端、數據分析與人機介面設計三件事。此時之所以會推出硬體，也是為了加速推進背後平台服務的手段，他們更歡迎其他硬體廠商，願意基於創星物聯平台的服務，開發出更多產品。 顯然這家來自鴻海集團的新創，更願意將自己定調為「智慧型服務設計公司」；而郭董的智慧車大夢，也希望能藉此走出一條不同的路。
PACE汽車管家 幫愛車安全做把關：PACE
一個小小的偵測器，能幫你的愛車帶來什麼樣的變化？德國團隊PACE推出一個外型如同手掌大的裝置，外型看來普通不起眼，但只要將它插在汽車上，你的愛車立馬就像隨身攜帶私人醫生般，隨時關注你的愛車大小事，比你自己、比保養車廠，都還要更懂你的車！
只要在愛車裝上PACE，後端的軟體平台會自動分析你開車的每公里所產生的油耗，並與市場上最新的油價連結，透過圖表告訴你怎麼開、什麼時候加油最省錢；此外，尋找停車位、找加油站、導航、各項路況，以及汽車產生的各項關聯數據，它都會隨時透過藍牙連線，回傳至車主的手機App，當車子出現些微異常狀況，車主也能即時掌握。
一個銅板小裝置 幫你解決停車問題：AwareCar
常常開車的人最煩惱的問題中，「找停車位」如果沒有排上第一也有第二。在擁擠的大城市裡，停車位簡直一位難求，駕駛常常要在大街小巷東繞西轉，才有辦法找到一個合適的停車位。
AwareCar是一枚如銅板大小的裝置，外表完全看不出任何高科技成分，使用方式也非常簡單：只要把AwareCar，「丟」到車子上即可，隨便你放在哪個位置，接著駕駛完全不需要再管它，也不用打開專屬的App，這個不起眼的銅板裝置就會自動推播停車資訊到你的手機之中。當你離開停車位太遠，AwareCar還會貼心推播提醒，注意時間，以免又被多算了一小時的停車費。
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