「美國官員更表示，美方政府樂意且期待與我們這樣的公司合作，因為我們熟悉遊戲規則。」台灣沃能科技（VoltaSphere）共同創辦人暨執行長楊苑琳（首圖左）說。
成立於 2025 年的台灣沃能科技，專注於無人載具與電動車「高階電池模組」（Advanced Battery Solutions）的開發，產品兼具效能與政策合規性。公司除了在今年 5 月的 SelectUSA Tech 新創競賽中拿下能源科技組全球第二名的佳績，更已獲美國數州的州政府接洽、邀約赴美設廠。
讓人意外的是，這家成立不到 2 年便迅速擁有獲獎佳績的新創，創辦人楊苑琳並非電機或材料工程背景，而是一位曾任全球頂尖律所合夥人、長期參與跨國併購與投資佈局的美國執業律師。她與電池產業的淵源，從 2021 年固態電池新星「輝能科技」進軍海外市場開始說起。
看準美國「非紅供應鏈」需求，組隊切入電池模組市場
楊苑琳與台灣沃能科技的策略暨企業發展處長吳鎧（首圖右）的緣分，始於兩人在輝能科技共事的時期。
團隊表示，當時楊苑琳做為策略及法遵長，參與輝能技術相關部門外的多項業務，包含募資、海外設廠與國際策略，談判數個投資方對輝能的投資以及法國建廠計畫，並參與申請金額高達 15 億美元、受法國總統馬克宏所重視的政府補助專案。而具工業工程與策略投資背景的吳鎧，則由楊苑琳招募，在同一專案中參與法國建廠專案的融資與風險控管等財務相關規劃。
也正是在參與國際建廠與供應鏈布局的過程中，楊苑琳觀察到全球產業正因地緣政治加速重組。隨著美國積極推動供應鏈在地化與去風險化，電池能源產業迎來新一波洗牌，成為創業切入市場的重要時機。
「美國目前仍有超過 75% 的電池供應仰賴中國製造，在政府積極推動供應鏈去紅的趨勢下，給了新創很多機會。」楊苑琳表示。
她認為，台灣沃能科技的優勢並非僅來自技術突破，而是將法規、市場、供應鏈、在地生產與電池技術整合，讓產品從設計階段便能符合目標市場需求，而非研發完成後才去思考進入市場的方式。
而要將這樣的策略真正落實，關鍵仍在於團隊。憑藉過去在電池產業累積的深厚人脈，台灣沃能科技在成立初期，便網羅了業界的資深專家。
團隊成員包含曾在中國深耕電池模組開發與產線建置多年，並曾於台灣電池企業主導歐洲及北美知名車廠的電池模組專案的專家，以及在聯發科累積超過 25 年經驗、專精嵌入式系統軟硬韌體垂直整合的技術主管。
擔任電池模組與系統研發顧問的博士吳永春，除了在馬達控制、機器人及電動車系統工程領域擁有超過 30 年的經驗外，更是「智慧平衡充電系統」（IBCS）的發明人。透過這項美國專利技術，可有效延長電池模組使用壽命，並降低後續維護成本。
沒有最好的電池，只有最適合的電池
電池模組作為電芯與終端載具之間的橋樑介面，肩負電池管理、電性最佳化與散熱等功能。有別於電芯廠追求極致效能的商業邏輯，台灣沃能科技則選擇以客戶需求為核心，搭配多種電芯，為市場量身打造最適方案。
舉例來說，許多無人載具需要依賴具備高能量密度與高放電效率的電芯，但傳統所使用的鋰電池，在特殊環境下常面臨效能衰退或斷電失效的問題。再加上充電時間過長與循環壽命短的先天限制，更大幅壓低了商業與軍用載具的稼動率（實際運作時間比率），成為執行長時間、連續性任務時的致命痛點。
為突破這些瓶頸，台灣沃能科技不從零打造自有電芯，而是積極整合全球頂尖的電芯技術夥伴，將前瞻技術轉化為合規、可驗證且能直接量產應用的產品。
憑藉高電芯技術的整合能力，台灣沃能科技已展開在「陸、海、空」全方位的產品佈局，產品線涵蓋各類型無人機（UAV）、商用電動車（Commercial EV）、工廠智慧載具（AGV），以及水面與水下無人載具（USV / UUV）等應用場景。
不只賣電池，目標成為無人載具「電池標準」的關鍵推動者
對台灣沃能科技而言，開發高性能的電池模組只是第一步，更大的目標則是想解決無人載具產業「電池規格不一致」的問題。
以美國為例，目前光是軍用的電池規格就超過一千種，不僅增加採購與維護成本，也讓後勤補給與系統管理更加複雜。「這導致前線士兵在準備駐防或執行任務時，常會不知道該帶哪種規格的電池出去。」吳鎧指出。
因此，台灣沃能科技不把自己定位為單純的電池供應商，而是供應鏈整合者與 OEM 的策略夥伴。除了推動電池模組的標準化，團隊也期待攜手合作夥伴整合出一套「模組化動力系統」，讓不同載具之間能共享更具通用性的解決方案。
吳鎧提到，一旦市場形成通用性的解決方案，那真正掌握的將不只是產品本身，而是整個產業生態系。如果把無人載具類比為汽車業或航太業，台廠過往在進入 Tier 1 的過程中面臨美歐日大廠的競爭，而這次，台灣供應鏈可以扮演更重要的角色。
以 MVU 生產模式，把台灣供應鏈複製到美國
配合未來赴美布局，沃能科技也規劃於 2027 年導入「最小可行單元」（MVU）的生產模式。「MVU 模式」將製造流程拆解為多個可獨立運作的小型生產單元，兼具低成本、易複製與快速部署等特性。
吳鎧表示，這套模式最大的優勢，在於能夠因應美國分散式的供應鏈環境，同時將台灣已驗證成熟的製造流程快速複製到美國，在符合當地供應鏈要求的同時，也兼顧資本效率與生產彈性。
台灣沃能目前正以 350 萬美元的目標金額展開種子輪募資，本輪資金預計將用於 MVU 產線的建立，以及相關技術的研發、認證，團隊也期待能與更多具備產業綜效的策略投資夥伴共同合作。
「我們希望能真正參與美國製造業的重建過程。」楊苑琳表示，她也期待未來能攜手台灣的供應鏈共同布局全球，成為全球無人載具產業的重要參與者。
團隊資訊
公司名稱：台灣沃能科技股份有限公司
成立年份：2025
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