當共享運具成為主流趨勢，傳統租車行也面臨數位轉型的需求。台灣共享機車品牌威摩科技（WeMo）8月16日推出新品牌WeMo RenTour，透過智慧車聯網解決方案，打破單一品牌、運具的界線，對外擁抱傳統租車業者冠城租車、小馬租車等合作，未來透過App就可以即時租借兩輪與四輪電動運具，首站在台灣離島金門開放預約租借服務。
攜手傳統租賃業者，首波金門投放150輛電動輔助自行車
在台北市打開WeMo APP，隨時可以租借附近的共享機車，截至目前全台已投放約7千輛，會員下載數破百萬。
為擴大車輛數與營運範圍，WeMo醞釀1年多時間，運用核心智慧車聯網技術打造新服務WeMo RenTour，攜手租賃車業者合作，扮演共享運具推進器的角色。「除了共享機車外，若要把服務推到全台、全亞洲，需要有更多力量的加入。」Wemo創辦人暨副董事長吳昕霈表示。
租賃業者把車輛上架到WeMo後，對租賃業者來說，省下人員在固定站點的管理。消費者可透過App租借與還車，降低營運管理成本。
另一個好處是，透過WeMo百萬會員的導流，提升車輛在非尖峰時刻的租借率，「對租賃業者來說是加分的選項，並不是要取代租賃業者既有的商業模式。」WeMo執行長劉于遜表示，WeMo RenTour首波在金門提供150輛電動輔助自行車，目前各地的租賃業者洽談十分積極。
目前同個地區，WeMo會跟領先的租賃業者合作，未來同區域若有第兩、三家業者加入，WeMo會進一步與業者溝通定價機制。
不收上架費，賣車聯網硬體、費率分潤來獲利
從商業模式的角度來看，WeMo要怎麼獲利？劉于遜表示，租賃業者會依據台數，向WeMo採購車聯網硬體，收費上採取月租費；而租賃業者的車輛上架到WeMo平台不收費，但媒合生意後會拆分費用。
除了租賃業者，WeMo RenTour服務，也吸引四輪業者的目光。透過車廠運具結合WeMo智慧車聯網解決方案，可進一步賣給租賃業者。
這也是WeMo從現有消費者端（2C）的共享機車服務，拓展到商用（2B）市場。劉于遜表示，下半年到明年春天還會有一家租賃業者加入，該業者將提供「跨城市」的租賃服務，涵蓋兩輪到四輪運具。
談到接下來WeMo的目標，劉于遜表示，這兩年受到疫情影響，原本海外拓點計畫受到影響，「接下來會讓原本的計畫往前推進，希望改變整個亞洲移動生態。」
本文授權轉載自《數位時代》，作者：陳映璇，原文標題：WeMo拉傳統租車行合作！兩輪到四輪都能借，加速拓商用版圖，責任編輯：侯品如
